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第1904章 德军的未来 4（第1页）

BF109的武器、航程以及动力特性都不适合用来拦截轰炸机，航程就不说了，著名的小短腿，在高速追逐作战中很快就会耗尽内油。

武器方面呢？看看FW190自带的4炮2枪，BF109的1炮2枪哭晕在厕所里了。

至于动力特性？BF109使用的是紧凑型功重比比较高，但是动力偏弱的DB601和DB605发动机。

中低空作战还可以，但是到了高空就不行，因为只有一级增压，很难兼顾高空。

（实际上，喷火也有所谓的高空型和低空型）

而拦截战略轰炸机的和高空的掩护机群的话，最好使用的是2级增压发动机，以及功率更大的发动机，比如说JUMO213的2级增压版本。

（德国人2战搞出来了2级3速增压发动机，但是这个第3速有的时候容易出问题......。

实际上2级2速就够了。

）拦截机的自重和载油量也必须上去，这些战斗机的需求和低空战斗机是完全不一样的，比如说P51或者P47这种飞机就比较适合做为国土防空战斗机，更大的航程更强的武器，以及对高度适应性更好的发动机。

所以，在2战技术条件下，一种战斗机想要包打所有对空任务的话可能有些勉强，如果你需要为战略轰炸机提供护航的战斗机的话，那么P51D这种飞机显然是最好的选择，但是这货中低空差一点，部分纸面数据不如FW190D9和BF109K4。

而且P51D这种飞机的造价肯定也比BF109贵一些。

毕竟机体更大，发动机更好。

所以，战略空军用P51这种飞机，配属给陆军的用BF109这类飞机是比较好的选择，

更何况有些飞机陆军需求量非常少，比如说双发夜战飞机，如果是陆军主导飞机招标的话，那么双发野战飞机需求量就很小，但是实际上，参考一下2战英国人的夜间轰炸，双发夜战飞机的需求量也是很大的。

所以倒不如直接成立国土防空机群，用来管理和建设专门的夜战飞机战斗部队！

总之，战略空军需要的飞机和帝国陆航需要的飞机不一样，最好是分开招标和管理，否则的话，要是强行让大家用同种飞机的话，那就不好兼顾性能了。

后世，飞机依然分空军和海航就是这个道理，当然，到了2战之后，因为空军地位的进一步提升，陆军几乎和固定翼飞机说拜拜了！

“我也认同部分航空部队和陆军分开，陆军只保留用于配合地面行动的基础航空力量。

如果战役需要的话，可以从战略空军中调拨部分飞机用于支援。”

巴登大公说道。

这其中除了鲁普雷希特说的确实有道理之外，同时也是为了进一步限制陆军的权利。

“如果从这个角度来看的话，是不是说各邦国自己手中的军队也没有战略空军只有战术空军？”

布勒问道。

“是这样的，所有陆军配属的只能是战术空军，建立在各邦国边境地区的战略轰炸机飞机场、空中预警和指挥体系也同样归属战略空军而不属于联邦成员。”

鲁普雷希特说道。

“那么指挥权呢？战略空军和负责国土防御的机群从属于谁？”

小毛奇问道。

“海军和空军有各自的总参谋部，和帝国陆军总参谋部是平级的，在帝国战争部的领导下运作。”

鲁普雷希特说道。