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第234章 突击空运

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    战略空运,一直是帝国军队的杀手锏,而规模庞大的运输机群更是帝国空军的两大战略支柱之一。

    论地位跟价值,运输航空兵其实超过了战术航空兵。

    要说的话,正是因为拥有足够多的运输机,帝国陆军才能够左右开弓,在几个主要战场之间腾挪折冲。

    当然,这也是丁镇南敢于临时调整作战计划的底气所在。

    没有那几十架“运-15a”,就算丁镇南吃了豹子胆,也不敢在这个时候对作战部署做出如此大的调整。

    别说深入敌后,以联军投入的后勤保障力量,即便在边境附近,也不敢如此折腾。

    不过,到底要怎么打这一仗,还需要跟刘尊山商量。

    没等多久,刘尊山就回来了。

    “你也是,其实侯师长根本没有别的意思,完全没必要多此一举。”

    “如此当然是再好不过。”丁镇南很无语,刘尊山本来是这种直来直去的性格,也可以说是非常单纯。

    “你真的没开玩笑?”

    说出这句话的同时,刘尊山还指了下沙盘上的那个标识,表示说的是丁镇南挑选的突击目标。

    代奥格尔。

    一座人口不到2万的小城镇,不过战略地位却非常重要,往南100千米就是梵军重兵把守的乌代布尔,东北大约150千米是阿杰梅尔,而第五陆战师先头部队所在的巴尔梅尔在其西边大约300千米之外。

    关键还有,代奥格尔在阿拉瓦利岭正中间,西边是梵罗沙漠,而东边是马尔瓦高原。

    部署在代奥格尔附近的远程炮兵,能够对方圆数十千米内的梵军构成威胁,而且东边的皮尔瓦拉就在炮火覆盖范围之内。理论上,在占领代奥格尔之后,就能够用炮火切断斋普尔与乌代布尔的地面交通。如果在此部署一支突击航空兵,还能够对包括科塔在内的众多军事重镇构成威胁。要是能够把远程火箭炮送过去,甚至能朝斋普尔开火,让当地的中央军尝到苦头。

    不过,代奥格尔的问题也很突出。

    首先就是,这座城镇恰好就在一处山顶平原上,而且南北两侧的地势都很平坦,东西则是跨越阿拉瓦利岭的铁路与公路。在城镇的附近根本没有可以据守的高地,反到是东西远郊的坡地不适合修建野战机场。

    从地形看,也就只能把机场修在近郊。

    这样一来,不但得出兵占领城镇,还需要把防御范围扩大到远郊,也就需要投入更多的兵力。

    在理论上,防区的面积扩大1倍,需要的兵力就得增加3倍。

    如果以东西远郊的坡地为主阵地,防区面积将超过100平方千米。哪怕采用依托据点的机动防御战术,至少都需要3个营的兵力,即在东边与西边各部署1个营,留1个营充当预备队。

    这里,还涉及到一个非常关键的问题。

    第五陆战师的先头部队还在巴尔梅尔,跟代奥格尔的直线距离都高达300千米。受通用直升机的航程限制,突击航空兵的作战范围一般都得限制在150千米以内,不然作战效率将直线下降。

    可见,最好能够在巴尔梅尔与代奥格尔之间建立一处中转站。

    只是,在刘尊山提出来之后,立即就被丁镇南否决掉了。

    理由也很简单,这需要很多时间,而且会暴露作战意图,丧失战役突然性,让敌人提前做好防御部署。

    其实,这也是在开始讨论的时候,侯晨晟着重提到借用重型直升机的原因。

    帝国陆航与陆战队突击航空兵的主力装备,都是10吨级“直-15”通用直升机,在正常任务模式下的最大航程也就300千米出头,运载能力很有限,比如只能以吊挂的方式运送大尺寸货物。

    在作战运用上,“直-15”主要运送兵员与弹药物资。

    至于作战装备,得靠大型运输直升机。

    正是因为“直-15”的运力不够,所以帝国陆军才投资研制与采购了尺寸更大,运输能力更强的“直-18”重型直升机,“直-19”专用起重直升机,还一度打算采购由海军投资研制的“直-17”重型直升机。

    因为太过昂贵,维护保养也比较麻烦,所以这3种重型直升机都非常金贵。

    比如,20吨级的“直-18”有十几种型号,在十多年前就装备帝国陆军航空兵,产量到现在都没超过1000架,而同时期的“直-15”的产量已经突破3000架,连“直-10”武装直升机的产量都接近1000架。

    至于30吨级的“直-17”,更加是少得可怜,总共都还不到300架。

    这也无可厚非。

    “直-18”的价格是“直-15”的3倍,“直-17”的价格是“直-15”的5倍。“直-17”的最新改进型的出厂价格甚至超过了“战-9b”,为全球最贵的直升机,就连财大气粗的帝国海军都消受不起。

    正是如此,不管是陆军,还是陆战队,重型直升机都是统一部署,按任务调配。

    在陆战队,所有重型直升机都部署在登陆舰队里面,准确说是由舰队管辖,平时进驻海军航空站,战时随登陆舰队与航母战斗群活动,有需要的时候分派给作战部队,并参与作战行动。

    至于陆军,管得反到没有这么严。

    通常,在主力师的突击航空兵或者运输航空旅里面,都有一个装备重型直升机的营,数量一般在20架到30架之间。在战区直属的航空旅里面,一般有2个这样的营,装备的重型直升机总共不会少于50架。

    简单的说,在一个战区,至少有200架重型直升机。

    关键就是,战区司令部可以根据情况,调配这些重型运输航空营,比如集中部署到某一个方向上。

    当然,一般是分散部署。

    这次,跟第十七装甲师来到巴铁的就有2个重型运输航空营,其中1个来自西部战区直属航空旅,总共有52架“直-18”。

    几天之前,这些直升机就从基布要塞飞到瓜港。

    要说的话,在挂上副油箱与装载内部油柜之后,能转场飞行数千千米,也就是重型直升机的一大优势。

    “直-18”的转场航程高达3500千米。

    在理论上,能够从帝国本土直飞管岛。

    此外,还能够通过空中加油延长航程。只不过,一般不会这么做,因为只能由专用的战术加油机为直升机进行空中加油,而战术加油机的航程本身就很有限,并不适合执行跨战区加油任务。

    可问题是,52架根本就不够用!

    按照刘尊山的分析,就算52架“直-18”全体出动,一次也就只能向300千米之外运送一个营的兵力。

    这些“直-18”不可能全都处于完好状态,出动率肯定没有100%。

    在波沙湾战争当中,“直-18”的出动率还不到80%,即便按80%计算,出动一次最多能够投送一个没有炮兵连的步兵营,而且只能送去一个基数的弹药。就这点兵力,恐怕连占领代奥格尔都办不到。

    关键,还没有考虑战损。

    要是在突击行动当中损失几架直升机,那就更加麻烦了。

    其实,就算突击行动取得了成功,局面也很不乐观。

    300千米,实在太远了。

    因为一个任务周期超过3个小时,所以就算“直-18”能以最高强度出动,一天也就只能飞3次。

    可惜的是,第十七装甲师的“直-18”肯定无法达到最高出动强度。

    道理也很简单,这2个营是从波沙湾那边调过来的,之前一直在执行任务,大部分直升机的状态都不是很理想,比如需要更换或者翻修发动机,还有几架的机体在战斗中受损,得全面翻修。

    如果按照一天出动2个架次计算,在至关重要的72小时内,运输量仅3000吨。

    严格说来,还不到3000吨。

    这个运量,在扣除了2个步兵营之后,只有几百吨余量,而搭建一座能让“运-15a”起降的野战机场,仅工程装备就多达800吨,此外还需要大约1200吨工程物资,运量缺口超过了1000吨。

    用通用直升机补上这个缺口?

    执行飞行半径为300千米的运输任务,因为得在目的地补充燃油,所以“直-15”的单次运输量不会超过1吨。

    此外,代奥格尔还是在山上,海拔高度超过了1000米。

    虽然“直-15”在设计的时候就针对高原环境做了优化,高原性能非常的强悍,其最新的改进型,即“直-15f”所配备的发动机,功率提高了30%,高原性能进一步加强,但是跟所有的直升机一样,随着飞行高度的提升,“直-15f”的各项性能会急剧降低,尤其是运载能力。

    考虑到出动率,还有消耗的燃油,动用“直-15”明显得不偿失。

    两人讨论半天,最后得出的结论,依然是重型直升机不够用。

    为此,刘尊山提出了一个变通的办法。

    前面几轮突袭全部动用步兵,而且通过空降的方式进行,准确的说是伞降,重型直升机用来运送无法空投的工程装备与物资。

    当然,肯定需要动用运输机。

    只是,关键并不在这里。

    陆战队不是空降兵!

    虽然陆战队的精锐,也就是几支“海”开头的特种部队,全都能执行伞降任务,但是常规部队并没有进行伞降训练,最多也就只能搭乘直升机进行机降作战,而且肯定不可能安排特种部队执行突击任务。

    那么,就得把这个重任交给其他部队,比如第十七装甲师编内的第177步兵旅。

    该旅的3个步兵营,全都接受过伞降作战训练,其前身就是空降部队,现在是帝国陆军仅有的几支轻步兵部队之一。

    显然,就算刘尊山愿意,也没办法说服侯晨晟。

    关键还有,空降部队全都是货真价实的轻步兵部队,几乎就没有重型装备可用,战斗力极为有限。

    其实,这也是帝国陆军逐渐淘汰空降兵的关键原因。

    虽然帝国空军拥有全球规模最大,运力最强的运输机队,但是帝国陆军始终都没有装备空降战车。即便搞过几次论证与评估,到最后还是无果而终,没有一次进入到工程,甚至是理论验证阶段。

    道理也很简单,空降战车的性能太差,无法满足陆军的作战需求。

    此外,空降兵主要用于进攻,而在第二次全球大战之后,帝国陆军的主要使命,其实是战略防御。

    正是如此,就算帝国陆军保留了这个兵种,也没有投入多少资源。

    针对反装甲作战的需求,帝国陆军宁愿给空降兵配发各种单兵反坦克武器,也没想过要采购装甲平台。

    到波沙湾战争之后,随着直升机的大规模应用,空降兵的地位更加是一落千丈。

    相对于传统的空降作战,由直升机承担的空中突击作战,因为能向前线运送迫击炮与轻型火炮等重型武器,所以拥有更高的作战效率。结果是,帝国陆军的几支空降部队全都改编成了空中突击部队。

    如果不是直升机的航程太短,帝国陆军很可能会撤销空降兵。

    由此导致的结果是,保留下来的3个空降旅全都改编成了步兵旅,成为了帝国陆军仅有的3个轻装步兵旅。

    显然,对轻装步兵的战斗力,不要抱太大希望。

    就拿第177步兵旅来说,该旅没去波沙湾,是在大战爆发后,准确说是决定派遣第十七装甲师去巴铁之后,才被派往卡拉港。等到第五陆战队到达,该旅北上去了苏库尔,负责扩建那边的军事基地。

    说得直接一点,第177步兵旅一直在打杂,就没有做过正事。

    其实,在丁镇南制订的作战计划当中,第177步兵旅的任务,也是跟在大部队后面,守卫后勤补给线。

    虽然会进行必要的加强,比如装备一些装甲车,以增强战场机动能力,在遇到袭击的时候也能够从容应对,但是就整体部署而言,第177步兵旅依然是“杂牌部队”,没计划让其担当主力。

    丁镇南做这个安排,也跟第177步兵旅的官兵素质有关。

    该旅,一直是乙级部队。

    虽然是少数几支满编的乙级步兵部队之一,平时的在编官兵高达80%,但是该旅的战备率一直都不高,基层官兵的能力更加堪忧,比如超过7成官兵的役龄不到2年,军官的平均役龄也才4年。

    不要忘了,这可是空降部队。

    一名合格的空降兵,只是基础训练就需要1年以上,获得必要的战斗技能,至少还需要半年时间。

    也就是说,该旅的绝大部分官兵,特别是基层士兵,其实都是入伍不久的新兵。

    这样的队伍有多强的战斗力?

    当然,丁镇南知道,刘尊岭故意提到进行空降作战,其实是让他打消派第177步兵旅参战的念头。

    那么,就得想办法搞到更多的重型直升机。