180 扬眉吐气
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这次大罢工让整个烟威市政府在省里的威信大降,这是领导没有能力的体现,是关乎整个领导班子水平的问题。
不过正像林成想的那样,我遵纪守法,你能抓我什么?扰通秩序?那你得去找加油站,车没油怎么跑?加水能跑的话,加油站早关门了。
这顶多算是个扰通秩序,跟法律关系还不大,算是行政处罚,无非就是罚点钱,再说了,又不是我要停下不跑,主要是加不上油。
市政府本来措辞严厉的命令运输协会赶紧恢复交通秩序,但是这些运输者本来平时就恨透了政府,这个法规,那个法律,不是刻玻璃,就是测尾气,都是变相的收钱。我又不拉你政府的货,我不违章,你能奈何我什么?
措辞越严厉,车越走不动。
最后政府只能说了软话,这才恢复了交通。
原计划十天的罢工,让政府八天就扛不住了。市政府召开会议,考虑把运输协会会长林成纳入政协委员的班子,用党性来教育林成,应该怎么怎么做。
得到这个消息的林成,没有兴奋,反而有些不以为然,他本想拒绝,但是杨小燕本身就是政协委员,她劝说林成还是进了的好,那时候很多小的法律法规都可以蔑视了。
林成一想也行,反正也不用交钱,到时候自己依旧我行我素就行。其实最令林成欣喜的是,自己的这个政协委员没花一分钱,而杨小燕的政协委员却是花了十万买来的。
运输者协会的会长进政协了,听到消息的大家都非常高兴。现在的运输者协会,没有叫刺的,大家一片和谐。自从王霸搞上了杨小燕以后,协会是越来越和谐了。哦,是恋上了杨小燕。
不过林成还是没料到这次的罢工行动影响多么大,这次罢工吸引来了焦点访谈,不过焦点访谈的聚焦点却不是罢工,这种不和谐的事情,焦点访谈是不会跑题的。他们来是采访柴油荒的事情,以烟威做典型事例,柴油荒可不是小事,烟威柴油一慌,整个运输者集体歇业。再加上全国各地陆陆续续的车队罢工事件的传来,给石油和石化两大巨头造成了一片骂声。
消费者不是傻子,柴油为什么会短缺?中东油田都被点着了还是都开采完了?这些事情当然不会发生,发生的事情就是两大巨头联合逼宫,他们利润少了,心理不平衡了。以前一天净赚三个亿,现在一天才挣一点五亿,他们当然心里不平衡,一天少挣的这一个多亿还能买二三个大吊灯呢!
老百姓谁心里也不傻,自己心里都有一杆秤。没有了油,货车就没法跑,货车没法跑,那菜米就短缺,百姓怨声载道,对两大油企的骂声一片。
又一次成功策划了一次罢工行动的林成,此时正在办公室里拟一份文件,是烟威运输者协会给下面企业所印发的:鉴于这两年,油价从五元上涨至七点八元,运输成本高企,广大运输者不堪重负,现本协会准备把运费普遍提高百分之三十,与国际接轨。望各企业尽早回复,切切是盼。
这份文件,虽然语气恳切,而且还显得有些低三下四,但是真正落实起来,那绝对是雷厉风行。
广大企业已经是八九天没往外发货了,场子里的库存都积压到了极限,这个时候提运费,虽然企业都感到肉疼,但是却极少有不同意的。不同意?那积压了多天的货物不送到客户手中,那就是砸自己的买卖。
其实真要说起来,这百分之三十的运费上涨,对企业其实影响很少,因为运费是论吨算的,而货物却是按斤卖的。一分摊到每斤上,寥寥无几。
虽然运费上涨对企业影响很小,但是就是有一些企业不甘心让运输者牵着鼻子走,你让我涨,我就不涨。你不愿意拉,我找别人拉。反正现在车有的是。
其实这种局面林成早就预料到了,现在社会什么人没有,不服气的人多了去了。好,你不涨运费,那好办,对不起,你厂子里的货,不会有任何一个车敢来拉,日夜都有人在门口守着,见到有来拉货的车,不是轮胎被扎口子,就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎。
一条型号1200的全钢轮胎二千多,扎一条,这趟货就白跑,扎两条,自己还得贴一条轮胎钱,不挣钱,干赔。
这种情况下,很多企业都没法,不得不同意运费上浮的决定。
广大运输者头一次感到扬眉吐气,这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的。尤其是在运输秩序越来越不好的现在,这种上提运费的行为,更是刺激了广大运输业户,大家的激情更加高涨,加入运输者协会的车老板越来越多。
但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了,现在的运输者协会也有一定的门槛了。入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费。其实五百的会费,对于一辆大车来说,寥寥无几。别说把运费提高了百分之三十,就是只有一次提高百分之三十,那多余的利润也远远不止千八百的,更别说以后都是这样的运费了。
其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费,这都是寥寥无几的钱,但是一个协会必须要有个规矩,这会费就是个规矩。这跟党费一个道理,党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗?会费能增强每个会员的荣誉感和归属感,能使令行禁止更顺畅。
把物流从业者形成一个协会,这是好多人想都不敢想的事情,但是林成就做成了,而且这两次的集体行动,都非常成功,烟威运输者协会也正式掌握了运输业的话语权。
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不过正像林成想的那样,我遵纪守法,你能抓我什么?扰通秩序?那你得去找加油站,车没油怎么跑?加水能跑的话,加油站早关门了。
这顶多算是个扰通秩序,跟法律关系还不大,算是行政处罚,无非就是罚点钱,再说了,又不是我要停下不跑,主要是加不上油。
市政府本来措辞严厉的命令运输协会赶紧恢复交通秩序,但是这些运输者本来平时就恨透了政府,这个法规,那个法律,不是刻玻璃,就是测尾气,都是变相的收钱。我又不拉你政府的货,我不违章,你能奈何我什么?
措辞越严厉,车越走不动。
最后政府只能说了软话,这才恢复了交通。
原计划十天的罢工,让政府八天就扛不住了。市政府召开会议,考虑把运输协会会长林成纳入政协委员的班子,用党性来教育林成,应该怎么怎么做。
得到这个消息的林成,没有兴奋,反而有些不以为然,他本想拒绝,但是杨小燕本身就是政协委员,她劝说林成还是进了的好,那时候很多小的法律法规都可以蔑视了。
林成一想也行,反正也不用交钱,到时候自己依旧我行我素就行。其实最令林成欣喜的是,自己的这个政协委员没花一分钱,而杨小燕的政协委员却是花了十万买来的。
运输者协会的会长进政协了,听到消息的大家都非常高兴。现在的运输者协会,没有叫刺的,大家一片和谐。自从王霸搞上了杨小燕以后,协会是越来越和谐了。哦,是恋上了杨小燕。
不过林成还是没料到这次的罢工行动影响多么大,这次罢工吸引来了焦点访谈,不过焦点访谈的聚焦点却不是罢工,这种不和谐的事情,焦点访谈是不会跑题的。他们来是采访柴油荒的事情,以烟威做典型事例,柴油荒可不是小事,烟威柴油一慌,整个运输者集体歇业。再加上全国各地陆陆续续的车队罢工事件的传来,给石油和石化两大巨头造成了一片骂声。
消费者不是傻子,柴油为什么会短缺?中东油田都被点着了还是都开采完了?这些事情当然不会发生,发生的事情就是两大巨头联合逼宫,他们利润少了,心理不平衡了。以前一天净赚三个亿,现在一天才挣一点五亿,他们当然心里不平衡,一天少挣的这一个多亿还能买二三个大吊灯呢!
老百姓谁心里也不傻,自己心里都有一杆秤。没有了油,货车就没法跑,货车没法跑,那菜米就短缺,百姓怨声载道,对两大油企的骂声一片。
又一次成功策划了一次罢工行动的林成,此时正在办公室里拟一份文件,是烟威运输者协会给下面企业所印发的:鉴于这两年,油价从五元上涨至七点八元,运输成本高企,广大运输者不堪重负,现本协会准备把运费普遍提高百分之三十,与国际接轨。望各企业尽早回复,切切是盼。
这份文件,虽然语气恳切,而且还显得有些低三下四,但是真正落实起来,那绝对是雷厉风行。
广大企业已经是八九天没往外发货了,场子里的库存都积压到了极限,这个时候提运费,虽然企业都感到肉疼,但是却极少有不同意的。不同意?那积压了多天的货物不送到客户手中,那就是砸自己的买卖。
其实真要说起来,这百分之三十的运费上涨,对企业其实影响很少,因为运费是论吨算的,而货物却是按斤卖的。一分摊到每斤上,寥寥无几。
虽然运费上涨对企业影响很小,但是就是有一些企业不甘心让运输者牵着鼻子走,你让我涨,我就不涨。你不愿意拉,我找别人拉。反正现在车有的是。
其实这种局面林成早就预料到了,现在社会什么人没有,不服气的人多了去了。好,你不涨运费,那好办,对不起,你厂子里的货,不会有任何一个车敢来拉,日夜都有人在门口守着,见到有来拉货的车,不是轮胎被扎口子,就是车挡风玻璃被不知道哪里飞来的小石头给砸碎。
一条型号1200的全钢轮胎二千多,扎一条,这趟货就白跑,扎两条,自己还得贴一条轮胎钱,不挣钱,干赔。
这种情况下,很多企业都没法,不得不同意运费上浮的决定。
广大运输者头一次感到扬眉吐气,这种场面是很多运输从业者一辈子未曾见过的。尤其是在运输秩序越来越不好的现在,这种上提运费的行为,更是刺激了广大运输业户,大家的激情更加高涨,加入运输者协会的车老板越来越多。
但是现在加入运输协会可不是以前那样随便加了,现在的运输者协会也有一定的门槛了。入会者需要缴纳每辆大车一百至五百的会费。其实五百的会费,对于一辆大车来说,寥寥无几。别说把运费提高了百分之三十,就是只有一次提高百分之三十,那多余的利润也远远不止千八百的,更别说以后都是这样的运费了。
其实林成根本不是为了挣这一辆车三百五百的会费,这都是寥寥无几的钱,但是一个协会必须要有个规矩,这会费就是个规矩。这跟党费一个道理,党能依靠每人十几块钱的党费建设党吗?会费能增强每个会员的荣誉感和归属感,能使令行禁止更顺畅。
把物流从业者形成一个协会,这是好多人想都不敢想的事情,但是林成就做成了,而且这两次的集体行动,都非常成功,烟威运输者协会也正式掌握了运输业的话语权。
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