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第820章 木材堆积如山（第1页）

马林学着后世的那些领导和明星，一路挥着手，假笑着，从船上走到码头上。

当然，他不用学那些明星去给人签名，而是在一群穿了板甲的肌肉棒子的护送下，去了加兰德的总督府。

毕竟，在海上航行了一个多月，马林现在最需要的，就是好好睡上一觉……

当马林醒来的时候，已经是下午三四点钟了。

于是，让来到总督府的餐厅，准备吃点什么。

而此时，随船而来的几名船长，也在基德船长的带领下，在那儿吃上喝上了。

而且，貌似几个人在那儿吹牛……

马林凑上前去，想听听他们说什么。

只听基德船长激动地说道：

“这次航行，充分证明了大公发明的这种‘上缘斜桁帆’，不但容易操作，效率比拉丁三角帆要高，而且，最重要的是——这种船帆压根不需要考虑季风问题！”

边上几个船长听了后纷纷点头赞同：

“是啊，从前的横帆船，想要远航，必须考虑季风问题。

欧洲这边还好，我听说，葡萄牙人在非洲海岸航行，特别要考虑季风。

如果季风不来，甚至船只需要长期等待呢……”

一名老练的船长说道，其他几个船长也纷纷点头。

事实上，马林对于这个说法也是很赞同的。

他记得，前世资料中提到过——西班牙“马尼拉大帆船贸易”

，就特别依赖季风。

马尼拉大帆船从美洲去菲律宾马尼拉比较方便，顺着洋流和风带走就行，而且速度非常快。

但从马尼拉去美洲就十分麻烦了——从马尼拉去美洲，需要从马尼拉出发，然后经过台岛南部的巴士海峡，抵达台岛东岸。

接着，顺着季风，以及西太平洋的黑潮北上，抵达日本东部海域。

此时，纬度进入了西风带，而且黑潮之后就是自西向东的北太平洋暖流。

这股暖流从日本正东方向的海域出发，向东直达加利福尼亚州西海岸偏北的位置后，一分为二，一部分北上，称为“阿拉斯加暖流”

；而另一部分，则沿着加州海岸南下，抵达墨西哥西海岸，称为“加利福尼亚寒流”

。

而“加利福尼亚寒流”

抵达赤道附近后又向西拐，形成补偿流，称为“北赤道洋流”

……

当然，西班牙的马尼拉大帆船顺着加利福尼亚寒流抵达墨西哥西海岸后，就会在阿卡普尔科靠港卸货。

然后，船只也需要大修一番，而船员们，也需要登岸放松一段时间。

然后，等准备完毕了，就再登船，顺着“北赤道洋流”

和东风带，再度前往菲律宾马尼拉……