第4章 县城卖货
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跑船这么多年，第一次遇到有小辈用这样的口吻跟他说话。
也会做人，说得比唱的还好听。
这他还能说什么？只能说：“以后不许这样了，出了事故，责任谁都承担不起。”
“明白！！”
陈立是真的明白，刚才那样做有一定的危险，可能摔倒在船上，陈永要是这样做，他非得狠狠教训一顿陈永不可。
但没办法，生活逼的，逼着他去冒险，逼着他去不守规矩。
以后指定会被喷没有素质。
陈立也承认他刚才没有素质，但不会改。
老祖宗说得好，仓禀实而知礼仪、衣食足而知荣辱，他都穷疯了，跟他谈素质，脑子有病吧！！
等到他赚到钱了，再谈这些也不迟。
如同西方贵族礼仪一样。
最开始抢的时候比什么人都凶狠，等什么都有了，就开始鼓吹礼仪，鼓吹绅士，鼓吹私有财产神圣不可侵犯，以前咋不说？
跟他们比，他抢一个小小的船位，不值一提。
有陈立在船上接应货物，两兄弟顺利登船。
一路晃晃悠悠，抵达县城时天已经大亮，正是卖菜的好时候，两兄弟背着背篓直奔城中菜市场。
早上的菜市场热闹非凡，叫卖声、讨价还价声此起彼伏，两兄弟好不容易才找到一个能够容纳他们的地方。
把背篓放下，陈立道：“老三，你在这里等着，我去打听一下竹笋的价格。”
装作买菜的样子，陈立在别的菜摊问了一下，一斤鲜竹笋的出售价格一毛钱不到，便宜得令人发指。
也在他的意料之中，聊胜无吧！
“走过路过，千万不要错过，新鲜的竹笋，只要七分钱一斤。”
陈立也跟着大声吆喝起来，见一位三十出头的妇人提着菜篮子路过，还嘴甜招呼道：“大姐，新鲜竹笋，昨天晚上才挖的，你瞧，多嫩啊！买一窝回去炒肉憋，包你吃了还想吃。”
妇人瞧了瞧，确实是鲜嫩的竹笋，价钱也不贵，点头道：“行，给我来一窝。”
“好咧！给大姐称窝笋，两斤二两，算你一毛五，成不？”
“成！”
两兄弟卖了一个多小时，才把四十斤竹笋卖出去，扣除陈永坐船的费用，利润只有可怜巴巴的一块五。
但尽管如此，也把陈永高兴坏了，对着陈立道：“哥，要不明天我们还挖竹笋来县城卖，能赚钱呢。”
陈立敷衍道：“一会再说，先去卖蝉壳。”
两人背着蝉壳去到那家新开的药店，一打听，11元一斤，量大可以加价到12元。
四十斤蝉壳不少了，展柜的给了陈立12元的收购价，刨去需要支付的成本，净赚130元。
这一下，陈永再也不说挖竹笋卖钱那种话，丢不起那个人。
也开心，130块钱呢，县城工人两个月都赚不到这么多，嘴巴都快笑歪了。
陈立没啥反应，一百三十块钱而已，以后还不够他两包烟钱。
有了钱，陈永产生购物的念头，咽着口水道：“哥，今天我们赚了钱，割点肉回去吃怎么样？”
“嗯！可以，等会回去我们就买，现在我们去货运站看看。”
想要把竹笋拉到两百公里外的省城，必须用车。
90年代，车是一个稀罕物件，比房贵得多，一辆轿车，乃怕最便宜的轿车，也能在燕京买一套房。
买车陈立不敢想，他想的是租车，租一辆大货车自己拉竹笋去省城的蔬菜市场搞批发。
难度降低了很多，但依然很难，因为他全部家当加起来只有130元，压根不够租车的费用，更别说还需要缴纳押金。
但尽管如此，陈立还是打算试一下，为此不惜把户口本和录取通知书带了出来。
户口本不多说，能证明他的身份，川蜀大学的录取通知书则是他最珍贵的东西，用他最珍贵的东西进行抵押，这还能不行？
光是川蜀大学这几个字，就价值千金，现在无人敢小觑这张录取通知书。
当然，仅此还不够，路过一家小卖部的时候，陈立还买了两条玉溪香烟，花了他四十二块钱。
三分之一收入没有了，陈永心疼死，肉痛道：“哥，老爷子那里有旱烟，你要是想抽，回去我去老爷子那里帮你拿，这烟太贵了。”
陈立白了陈永一眼，又花了一块钱买了半斤花生奶糖，买了两包一块钱的红梅烟，和一匣火柴。
打开一包，给自己点上一根，然后陈立才道：“你当我不知道玉溪贵啊！但有些钱不能省，不然办不成事，明白吗？”
“我们这是去？”
“去了你就知道了，快走吧！”
此时货运站还在城内，走路没十几分钟两人便来到货运站门口。
保安问道：“你们是什么人，来干什么的？”
陈立上前，把一包红梅香烟递上，然后才说：“保安大哥，我们是陈家坝的村民，到这里来是有笔生意想跟站长谈，麻烦你帮我们通报一声。”
没有好处，谁会帮两个农村来的娃通报？万一惹得站长不快，那不是诚心给自己找麻烦嘛。
有了香烟就不一样。
拿人好处，替人办事，保安非常痛快的应道：“行！我帮你们说说，见不见，那就不是我能做得了主的，你们在这里等我消息吧！！”
“谢谢保安大哥。”
等待总是那么令人煎熬，过了十几分钟，保安才回来。
陈立第一时间上去，一边给保安递烟、点烟，一边问：“保安大哥，站长怎么说？”
保安一边抽烟一边道：“站长答应了，跟我来吧！别让站长等待太久。”
“谢谢保安大哥。”
陈立松了一口气，最怕不见，愿意见，便有希望。
一边跟着保安走，陈立一边打量90年代的货运站，跟后世没法比，无论规模还是货车数量。
类型也比较单一，大多都是核载2到5吨的轻型货车。
当然，实际载重量肯定不止这点，超重是普遍现象，也没有人管，甚至有没有驾照都没有人管，一切都还处于野蛮发展中，等到以后路上车多了，才会治理，打击路霸，保证物流畅通。
跑船这么多年，第一次遇到有小辈用这样的口吻跟他说话。
也会做人，说得比唱的还好听。
这他还能说什么？只能说：“以后不许这样了，出了事故，责任谁都承担不起。”
“明白！！”
陈立是真的明白，刚才那样做有一定的危险，可能摔倒在船上，陈永要是这样做，他非得狠狠教训一顿陈永不可。
但没办法，生活逼的，逼着他去冒险，逼着他去不守规矩。
以后指定会被喷没有素质。
陈立也承认他刚才没有素质，但不会改。
老祖宗说得好，仓禀实而知礼仪、衣食足而知荣辱，他都穷疯了，跟他谈素质，脑子有病吧！！
等到他赚到钱了，再谈这些也不迟。
如同西方贵族礼仪一样。
最开始抢的时候比什么人都凶狠，等什么都有了，就开始鼓吹礼仪，鼓吹绅士，鼓吹私有财产神圣不可侵犯，以前咋不说？
跟他们比，他抢一个小小的船位，不值一提。
有陈立在船上接应货物，两兄弟顺利登船。
一路晃晃悠悠，抵达县城时天已经大亮，正是卖菜的好时候，两兄弟背着背篓直奔城中菜市场。
早上的菜市场热闹非凡，叫卖声、讨价还价声此起彼伏，两兄弟好不容易才找到一个能够容纳他们的地方。
把背篓放下，陈立道：“老三，你在这里等着，我去打听一下竹笋的价格。”
装作买菜的样子，陈立在别的菜摊问了一下，一斤鲜竹笋的出售价格一毛钱不到，便宜得令人发指。
也在他的意料之中，聊胜无吧！
“走过路过，千万不要错过，新鲜的竹笋，只要七分钱一斤。”
陈立也跟着大声吆喝起来，见一位三十出头的妇人提着菜篮子路过，还嘴甜招呼道：“大姐，新鲜竹笋，昨天晚上才挖的，你瞧，多嫩啊！买一窝回去炒肉憋，包你吃了还想吃。”
妇人瞧了瞧，确实是鲜嫩的竹笋，价钱也不贵，点头道：“行，给我来一窝。”
“好咧！给大姐称窝笋，两斤二两，算你一毛五，成不？”
“成！”
两兄弟卖了一个多小时，才把四十斤竹笋卖出去，扣除陈永坐船的费用，利润只有可怜巴巴的一块五。
但尽管如此，也把陈永高兴坏了，对着陈立道：“哥，要不明天我们还挖竹笋来县城卖，能赚钱呢。”
陈立敷衍道：“一会再说，先去卖蝉壳。”
两人背着蝉壳去到那家新开的药店，一打听，11元一斤，量大可以加价到12元。
四十斤蝉壳不少了，展柜的给了陈立12元的收购价，刨去需要支付的成本，净赚130元。
这一下，陈永再也不说挖竹笋卖钱那种话，丢不起那个人。
也开心，130块钱呢，县城工人两个月都赚不到这么多，嘴巴都快笑歪了。
陈立没啥反应，一百三十块钱而已，以后还不够他两包烟钱。
有了钱，陈永产生购物的念头，咽着口水道：“哥，今天我们赚了钱，割点肉回去吃怎么样？”
“嗯！可以，等会回去我们就买，现在我们去货运站看看。”
想要把竹笋拉到两百公里外的省城，必须用车。
90年代，车是一个稀罕物件，比房贵得多，一辆轿车，乃怕最便宜的轿车，也能在燕京买一套房。
买车陈立不敢想，他想的是租车，租一辆大货车自己拉竹笋去省城的蔬菜市场搞批发。
难度降低了很多，但依然很难，因为他全部家当加起来只有130元，压根不够租车的费用，更别说还需要缴纳押金。
但尽管如此，陈立还是打算试一下，为此不惜把户口本和录取通知书带了出来。
户口本不多说，能证明他的身份，川蜀大学的录取通知书则是他最珍贵的东西，用他最珍贵的东西进行抵押，这还能不行？
光是川蜀大学这几个字，就价值千金，现在无人敢小觑这张录取通知书。
当然，仅此还不够，路过一家小卖部的时候，陈立还买了两条玉溪香烟，花了他四十二块钱。
三分之一收入没有了，陈永心疼死，肉痛道：“哥，老爷子那里有旱烟，你要是想抽，回去我去老爷子那里帮你拿，这烟太贵了。”
陈立白了陈永一眼，又花了一块钱买了半斤花生奶糖，买了两包一块钱的红梅烟，和一匣火柴。
打开一包，给自己点上一根，然后陈立才道：“你当我不知道玉溪贵啊！但有些钱不能省，不然办不成事，明白吗？”
“我们这是去？”
“去了你就知道了，快走吧！”
此时货运站还在城内，走路没十几分钟两人便来到货运站门口。
保安问道：“你们是什么人，来干什么的？”
陈立上前，把一包红梅香烟递上，然后才说：“保安大哥，我们是陈家坝的村民，到这里来是有笔生意想跟站长谈，麻烦你帮我们通报一声。”
没有好处，谁会帮两个农村来的娃通报？万一惹得站长不快，那不是诚心给自己找麻烦嘛。
有了香烟就不一样。
拿人好处，替人办事，保安非常痛快的应道：“行！我帮你们说说，见不见，那就不是我能做得了主的，你们在这里等我消息吧！！”
“谢谢保安大哥。”
等待总是那么令人煎熬，过了十几分钟，保安才回来。
陈立第一时间上去，一边给保安递烟、点烟，一边问：“保安大哥，站长怎么说？”
保安一边抽烟一边道：“站长答应了，跟我来吧！别让站长等待太久。”
“谢谢保安大哥。”
陈立松了一口气，最怕不见，愿意见，便有希望。
一边跟着保安走，陈立一边打量90年代的货运站，跟后世没法比，无论规模还是货车数量。
类型也比较单一，大多都是核载2到5吨的轻型货车。
当然，实际载重量肯定不止这点，超重是普遍现象，也没有人管，甚至有没有驾照都没有人管，一切都还处于野蛮发展中，等到以后路上车多了，才会治理，打击路霸，保证物流畅通。